Робяты, волею случая оказалась внутри Тесла Кибертрак
Вот прям в точно такой.
Сказать, что я в шоке, – это просто промолчать. Во-первых, все двери открываются прикосновением. Никаких, даже утопленных ручек (которые, кстати, признаны, наконец, опасными и подлежат замене, потому что при аварии двери оказываются наглухо заблокированными и люди заживо сгорают, если машина воспламеняется). Что произойдет, если тач-скрин при открытии дверей не сработает? Сие науке неизвестно.
Дальше – поскольку тач-пады для ручек располагаются в углах дверей и люди часто промахиваются, на матовой краске остаются жирные отпечатки, что совсем не красит машину.
Внутри, к нашему с мистером Адамсом шоку, мы обнаружили кучу дешевого пластика. Вот смотрите, цена данного агрегата варьируется от 140 тысяч до 170 (в зависимости от мотора), причем как только вы выезжаете от дилера, отнимайте от ценника сразу 30 тысяч долларов. Так вот, за такую цену вы можете купить супер-люксовое авто вроде 911 Порша, Гелика в люксовой комплектации, БМВ или Лэндровера с полным фаршем. Внутри будут премиальные материалы и прочая лепота. В Сайбертраке весь пластик был настолько дешевым, что мы даже в каких-то зачуханных старых корейцах такого не видели. Это было даже не разочарование, это было полное фиаско и когнитивный диссонанс.
Дальше. Руль… Вы знали, что он полностью на электронике? Ну то есть если его клеманет, у вас не будет вообще никакой возможности что-то сделать, там нечего крутить, он ни к чему не присоединен тем, что обычно соединяет руль и колеса. Просто тупо выйти из машины и тупо на нее смотреть (а мы уже несколько раз такое видели). Вдруг откуда ни возьмись посреди дороги останавливается Тесла, из нее через какое-то время выходит водитель и начинает тупо на нее смотреть – потому что ее даже на нейтралку не поставить и не отогнать к обочине. Вся улица становится и ждет эвакуатора. Однажды мы видели такое на перекрестке в час пик и зрелище было реально томное.
Но даже это еще не все. Когда вы сидите на переднем сидении, вы вообще не видите дороги. Да, вообще. Перед машины настолько длинный, что вы тупо не видите дорогу на несколько метров впереди себя. Это создает совершенно сумасшедший эффект – ты буквально едешь, но не очень хорошо видишь, что там перед тобой происходит. Мы задали вопрос человеку, который нам эту машину показал (это сын нашего знакомого, причем Сайбертрак он получил как автомобиль на замену, пока его Тесла в ремонте) – так вот, мы спросили, как он водит. Он рассмеялся и сказал, что предпочитает автопилот. Тупо забиваешь адрес и ждешь, когда машина тебя сама отвезет.
Вот тут мы и прифигели окончательно – только не от восторга. Да, если все время пользоваться автопилотом, то тебе не очень нужно вообще обращать внимание, чего там у тебя впереди капота творится, но ребята, драгоценные мои, ведь если ты сидишь и тупо спишь за рулем, ты же ТЕРЯЕШЬ НАВЫК ВОЖДЕНИЯ! Причем не навык руления, а в принципе сложный навык наблюдения за дорогой, за знаками, за соседними водителями, за обстановкой в городе, погодой и так далее. Человек привыкает доверять машине – и расслабляется, а это самая главная ошибка. На дорогу может выскочить ребенок, может создаться аварийная ситуация, кто-то может не справиться с управлением, да сколько всего происходит вокруг нас.
И сидеть на полном расслабоне, день за днем теряя навык, – это самое худшее, что может сделать с собой человек. Тем более в нашем благословенном Ванкувере, где даже китайские водители боятся китайских водителей за рулем, а если учесть, что есть еще индийские велосипедисты, так городишко наш вообще – томное место 24 на 7.
Ну что еще сказать. В нашей Мазде, оказывается, больше места для ног у пассажира переднего сидения, чем в Сайбертраке. Задние сидения тоже тесноваты. Зато кузов вместительный, кнопочкой открывается.
В общем и целом впечатление от автомобиля очень странное – это очень уродливое создание с дешевым пластиком и супер-технологиями, которые, если коротнет электроника, станет кучей бесполезного хлама. И то ли Маск дегенерат, если создал такое детище, то ли он гений… А то ли – просто решил провести эксперимент. А что, если создать самый уродливый автомобиль в мире, напичкать его супертехнологиями в супертрэшовом материале – и поставить цену как на самый люксовый автопром – его кто-нибудь купит? И покупают!
Именно это и является для меня величайшей загадкой. Нахренища люди это делают…
Люди много странного делают, и вообще существа парадоксальные. Сама не перестаю удивляться.