20 век – век богатый на странности и необъяснимости. Некоторые события – откровенные спекуляции любителей дешевых сенсаций. А вот некоторые события действительно до сих пор не объяснены. Покопавшись в Сетке, решила обозначить самые интересные и загадочные события. Начнем с “Парижского сбоя”.
«Парижский сбой» наблюдалсяь в столице Франции в ночь с 29 на 30 декабря 1902 года.
Во многих местах города в 1 час 05 минут одновременно остановились стенные маятниковые часы. Одновременно с этим, как писал «Вестник знания» номер 1 за 1903 год, многие люди ощутили тошноту, головокружение и близость к обмороку.
Директор центральной парижской метеорологической станции сообщил, что решительно никаких атмосферных аномалий, которые могли бы стать причиной вышеуказанного, не наблюдалось.
Сейсмографы не отметили никаких колебаний почвы. Любопытно, что остановились лишь маятниковые механизмы – на пружинные часы «Парижский сбой» никакого влияния не оказал.
Исчезновение на маяке Эйлин Мор
В конце XIX века на скалистом острове Фланнан был построен маяк Эйлин Мор, помогавший судам обойти Гебридские острова и западный берег Шотландии. Команда обслуживающих маяк специалистов состояла из 3 человек, причем третий был резервным работником, который должен был подменить того, кто не мог выполнять свои обязанности. Это было сделано для того, чтобы свет маяка никогда не гас и помогал кораблям преодолевать опасный район. Но однажды, в первый год двадцатого века, моряки сигнализировали о том, что маяк на острове Фланнан погас. Погода была плохая и судно “Гесперус” смогло подойти к острову только через несколько дней.
На борту среди других был Джозеф Мур, главный смотритель этого района, когда-то работавший и на острове Фланнан. Мур лично знал работников маяка и утверждал, что они – уравновешенные и ответственные люди, которые не позволят себе оставить маяк без присмотра и потенциально стать причиной крушения кораблей. За неделю до описанных событий Мур видел всех троих, они пребывали в добром здравии и вряд ли какая-нибудь неизлечимая скоротечная болезнь смогла бы свалить их всех одновременно.
Подошедший к острову “Гесперус” никто не встречал, на сигналы корабля ответа не было. Зашедшие внутрь маяка люди увидели, что все вещи лежат на месте, внутри – холодно, но чисто, фитили были обрезаны, резервуары наполнены маслом и все было готово для того, чтобы в срок зажечь маяк. В вахтенном журнале вопреки сводкам погоды на 14 декабря был зафиксирован шторм. Это было странно, потому что в тот день погода была хорошей и испортилась только в ночь на 15-е число. А как раз на 15 декабря сводка журнала гласила, что погода успокоилась. Моряки решили обыскать остров, но облазив крошечный участок суши вдоль и поперек, они никого не нашли. Предположение, что всех троих смыла гигантская волна, было сразу отметено – работники маяка были опытными людьми и не стали бы соваться в шторм близко к краю берега. Затем Мур подумал, что из-за внезапного помешательства кто-то убил двоих коллег и сам совершил самоубийство. Но работники маяка были физически и психически крепкими мужчинами, которые уже имели опыт несения вахты на одиноком острове в компании друг друга.
Месяц на маяке пребывал Джозеф Мур, стараясь установить, что же произошло с командой маяка – но так ничего и не раскрыл.
Иногда, мучаясь над разгадкой этой тайны, он даже явно слышал доносившиеся по ветру отдаленные голоса Маршалла, Мак-Артура и Дуката, звавшие его.
Был ли этот феномен продуктом его воображения, или он слышал голоса чаек, круживших над головой, он никогда не узнает. Но что бы там ни было, Джозеф Мур никогда больше не возвращался на остров Фланнан.
Пропажа поезда в Италии
14 июля 1911 года с римского железнодорожного вокзала в “круиз”, устроенный фирмой “Санетти” для богатых итальянцев, вышел прогулочный поезд. 106 пассажиров рассматривали достопримечательности, окружавшие новый участок дороги. Поезд приближался к супердлинному, по меркам начала XX века, километровому тоннелю. Поезд вошел в тоннель, но с другой стороны так и не появился. Не был обнаружен он и при осмотре тоннеля. Надо заметить, что этот тоннель совсем не похож на, например, московский метрополитен, где легко может пропасть не то что поезд, но и парочка вокзалов с запасными путями. Нет, это просто километровая труба с рельсами, не имеющая никаких ответвлений и просматривающаяся насквозь. Тем не менее, поезд исчез бесследно.
Всполошившиеся железнодорожники провели тщательный осмотр туннеля, но никаких следов крушения также не обнаружили. Вместо этого были найдены два пассажира с пропавшего состава. Они пребывали в состоянии глубокого шока. Через некоторое время, придя в себя, они сумели рассказать, что все вокруг поезда вдруг покрылось молочно-белым туманом. По мере приближения к тоннелю он густел и превращался в вязкую жидкость… Тут их охватил жуткий приступ паники и они выпрыгнули на ходу, благо находились в тамбуре вагона. Остальные пассажиры явно не успели последовать их примеру. Пострадавшие еще долго страдали расстройствами сна и другими психологическими отклонениями, вызванными сильным стрессом, но потом постепенно пришли в норму. Поезд так и не появился.
Напуганные прецедентом железнодорожные службы Италии предпочли закрыть тоннель для движения и даже завалили входы камнями. Во время войны его своды обрушила авиабомба, навсегда похоронив эту загадку.
Надо сказать, что продолжение у этой истории было – уже постперестроечное время, богатое на заклинателей чакр и укротителей НЛО, наши уфологи ловили этот поезд где-то на просторах Украины, но, как сами понимаете, эта история – для любителей трешовых сенсаций.
Пропавшее судно “Мальборо”
В 1913 году у южной оконечности Чили в открытом море был найден основательно потрепанный барк «Мальборо», паруса которого давно истлели. На борту, к удивлению высадившихся на барк моряков, оказалось несколько скелетов. Но главное удивление вызвал судовой журнал, последняя запись в котором была сделана еще в конце XIX века. Получалось, что барк более 20 лет самостоятельно путешествовал по океану.
Но на самом деле самая поразительная история из серии “Летучий Голландец” (если не брать “Марию Селесту”) – произошла в 1850 году к берегу рядом с поселком Истонс Бич вблизи Ньюпорта подошел парусник «Сибёрд», причем, он не швартовался, а просто уткнулся носом в песок. К удивлению собравшихся, единственным живым существом на судне была собака. Когда же люди поднялись на судно, удивление переросло в недоумение – в рубке висел табачный дым, на камбузе источал ароматы горячий завтрак, а в судовом журнале последняя запись свидетельствовала, что судно вышло на траверс рифа Брентон, находящегося от Истонс Бич всего в нескольких милях. Вскоре к берегу подошли рыбаки, видевшие несколько часов назад «Сибёрд» в море и даже обменявшиеся приветствиями с его капитаном. Что произошло с экипажем – так и осталось неразгаданной тайной.
(продолжение следует)
Самое впечатляющее – это поезд…. Копперфильд отдыхает…