С сегодняшнего дня буду рассказывать о городе, где я живу.
Недавно я познакомилась в Сети с одним молодым человеком, который приехал в Дрезден по рабочему контракту. Он попросил описать меня город не как описано в путеводителе, а как его жительницу – где чего есть, куда можно пойти, а куда ходить не нужно, где чего можно купить, а в каких магазинах делать нечего, какие достопримечательности стоит увидеть, а какие ничего из себя не представляют…
Проговорив без умолку пару часов, я вдруг поняла, что информация эта может быть интересной не только для моего нового знакомого. Но и для остальных тоже. Мне самой всегда было интересно знакомиться с городом не по красочным буклетам турбюро, а видя живой город, со всеми его недостатками и достоинствами.
Так и пришло мне в голову показать Дрезден таким, каким его вижу я. Может, кому-то это будет интересным.
Любой город начинается с вокзала. В Дрездене вокзалы присутствуют в полном, так сказать, объеме – от воздушного, до автобусного.
Начну с главного железнодорожного вокзала Hauptbahnhof (в Дрездене есть еще несколько железнодорожных вокзалов, но все пути все равно сходятся у Главного Вокзала). Находится он в самом центре города, вот как Главный Вокзал выглядел в 1900 году.
До середины 19-го века все пространство между стоявшим на его месте Богемским вокзалом и Альтмарктом (Рыночной площадью) было занято сетью узких улочек. Они сильно мешали движению к вокзалу и городские власти решили снести все строения и заложить прямую широкую улицу. В 1851 году была заложена Пражская улица (Prager Strasse), которая очень скоро стала центром торговой и деловой жизни города. А в 1892-97 годах по проектам Эрнста Гизе, Пауля Вайндера и Арведа Россбаха был сооружен Главный Вокзал.
После бомбардировки 1945 года Пражская улица и Главный вокзал были полностью уничтожены, все было буквально превращего в груду щебня. И лишь к 1980 году все повреждения были полностью устранены. Уже на нашей памяти Пражская улица превратилась в пешеходную зону, ее полностью перестроили, украсили фонтанами, выстроили магазины и гостиницы.
О Пражской улице я еще буду рассказывать, а пока скажу, что с Главного Вокзала можно уехать во все города Германии и практически во все города Европы, а если прямых поездов нет, то всегда будет предложен самый удобный и кратчайший путь до нужной точки на карте.
Очень удобно то, что поезда в Дрездене ходят еще и по городу; по единому проездному билету (цена его зависит от того, на сколько вы его покупаете, существует огромное количество предложений – от часового билета до суточного, недельного, месячного и годового) – так вот, по этому билету можно проехать на поезде в разные районы города, а также в аэропорт. Поезда до аэропорта ходят каждый полчаса круглые сутки – это очень удобно. Пятнадцать минут – и вы в подземной части дрезденского аэропорта, причем нет ни пробок, ни опозданий.
Дрезденский аэропорт – Dresden Flughafen (в дословном переводе – летный порт) – небольшой аэропорт, откуда существует немного прямых рейсов куда-либо. Чаще всего вы можете улететь во Франкфурт или Мюнхен, откуда уже вас доставят по всему мире. Однако, Аэрофлотовские рейсы на Москву с прошлого года осуществляются регулярно. Аэрофлот осторожно ввел летние рейсы, но наплыв был такой, что авиакомпания решила, что выгодно будет открыть регулярное сообщение с Россией. Скажу так: мы летали в разное время года, но самолеты всегда были полными, во всяком случае, эконом класс – точно.
Кроме Москвы из Дрездена можно улететь в Анталию, Берлин, Франкфурт, Мюнхен, Майорку, Цюрих и еще несколько городов. Самым крупным аэропортом Германии является не берлинский, как мы полагали (местечково думая, что раз столица, так все должно быть главным), а франкфуртский. Рейсы из Дрездена составлены так, что пересадка во Франкфурте занимает минимум часов, с учетом того, что там от терминала к терминалу иногда приходится ездить. Так что вы успеваете прилететь, перейти к нужному терминалу, пройти контроль и сесть в самолет почти не томясь в залах ожидания.
По сути самым удобным путем к аэропорту будет поездка на поезде. Но если самолет вылетает очень рано или у вас много багажа, то есть смысл заказать такси. Поездка из нашего района (он находится примерно в 15 минутах езды на транспорте до центра города) до аэропорта обойдется примерно в 20 евро.
Хочу еще добавить, что молодые работники аэропорта хорошо говорят по-английски, но вот ежели работник немолодой, то если ваш английский слишком беглый, можете наткнуться на то, что вас будут неважно понимать и придется говорить медленно и четко.
Водных ворот в город Дрезден не существует. Весь местный флот состоит из прогулочных катеров, небольших барж и плавучего театра.
Автобусное движение междугородного образца достаточно развито, хотя и не слишком популярно. Поездка до Берлина в прайм-время может обойтись до 34 евро туда и обратно, а в обычное время – от 9 евро. Что гораздо дешевле поезда. В Дрездене есть автобусы дальнего следования (скажем, на Прагу) и регионального – в пригороды и маленькие города. Но каждый ездит так, как ему удобно. Скажем, до города Майсен (родину местного фарфора) удобнее добираться поездом (поезд туда ходит также каждый полчаса). Автобусный вокзал находится рядом с Главным железнодорожным вокзалом, там же находятся кассы. Билеты на все виды транспорта в Дрездене (кроме городского) можно купить в Интернете, причем существует отличная система скидок и предложений дня.
В следующей части я расскажу о системе городского транспорта Дрездена.